קוה טאו

למה הצלילה היא כל העניין

קוה טאו יושב בצד המערבי של המפרץ, מוגן מהחלק הקשה של המונסון, ואתרי הצלילה שלו נמצאים ברובם במרחק שייט קצר מהחוף המרכזי. השילוב הזה — מים שקטים, חציות קצרות ושוניות רדודות — הוא בדיוק מה שהופך אותו למקום טוב ללמוד בו.

הוא מנפיק נתח עצום מתעודות הצלילה למתחילים בעולם, וזה עובד לשני הכיוונים: המחירים נמוכים והתחרות עזה, ואיכות ההוראה משתנה יותר ממה שהיא צריכה. בחרו את בית הספר, לא את המחיר.

אם אתם כבר צוללים, האתרים סביב קוה טאו וקוה נאנג יואן הסמוך נעימים אבל לא מרהיבים — הצלילה הטובה באזור, סביב איי סימילן, נמצאת בחוף השני לגמרי.

איך בוחרים בית ספר לצלילה

זו ההחלטה החשובה ביותר באי, וזו שאנשים שוגים בה לרוב בכך שהם קונים לפי מחיר בלבד.

• גודל הקבוצה. שאלו ישירות כמה תלמידים יש לכל מדריך. ארבעה זה סביר; שמונה זה לא, בכל מחיר.
• האם מקבלים את אותו מדריך לאורך כל הקורס, והאם שיעורי הבריכה באמת נערכים בבריכה.
• האם בית הספר חבר בסוכנות הכשרה מוכרת והאם המדריכים מוסמכים ללמד, ולא רק לצלול.
• קראו ביקורות אחרונות וחפשו אזכורים של בטיחות במיוחד, ולא של כמה הצוות היה נחמד.
• לעולם אל תסכימו לקורס שמדלג על אימון במים סגורים, או שמציע להסמיך אתכם בלי צלילות המים הפתוחים הנדרשות.

אם אתם לא צוללים

קוה טאו שווה ביקור גם בלי תעודה. השנורקל מול סאירי, צ׳אלוק באן קאו ובמיוחד סביב קוה נאנג יואן טוב, והאי קטן מספיק כדי לחקור אותו בקטנוע או ברגל.

תצפיות כמו ג׳ון-סוואן ושני המפרצים בנאנג יואן הן התמונות הסטנדרטיות, ובאמת שווה לטפס בשבילן. האי הוא גם עצירה נפוצה במסלול המפרץ בין קוה סמוי ליבשה.

מתי לבוא

כאן חל דפוס המפרץ: האי במיטבו בערך מפברואר עד ספטמבר, והכי גשום מאוקטובר עד דצמבר, כשהחציות נעשות קשות וחלק מאתרי הצלילה נסגרים.

הראות טובה בדרך כלל במחצית הראשונה של השנה. טמפרטורת המים נשארת חמה מספיק לחליפת צלילה קצרה או אפילו לחולצת ים כל השנה.

איך מגיעים

אין שדה תעופה. כולם מגיעים במעבורת, והחציות הן החלק בטיול שהכי סביר שיהיה לא נעים במזג אוויר גרוע.

• מקוה סמוי — החציה הקצרה ביותר, כשעתיים, כמה פעמים ביום.
• מקוה פאנגן — כשעה וחצי.
• מצ׳ומפון שביבשה — כשעתיים עד ארבע שעות בהתאם לשירות, וזו הדרך הרגילה אם מגיעים ביבשה מבנגקוק.
• מסוראט תאני — שילוב ארוך יותר של אוטובוס וסירה.
• פועלות גם קטמרנים מהירים וגם סירות לילה איטיות; המהירות נוחות יותר — והרבה פחות כאשר הים סוער.